Ambrey reporta incidente cerca de Hodeidah, Yemen

La firma británica de seguridad marítima Ambrey informó que había recibido un reporte el martes de un incidente a unas 50 millas náuticas al oeste del puerto del Mar Rojo de Yemen en Hodeidah.

Un buque mercante informó que un buque de guerra estaba "disparando", agregó Ambrey en una nota de asesoramiento.

La milicia huzí, que controla las partes más pobladas de Yemen, ha disparado drones explosivos y misiles contra barcos con vínculos comerciales con Estados Unidos, Gran Bretaña e Israel, provocando ataques occidentales de represalia sobre sitios militares huzíes.

Los hutíes han prometido continuar atacando los barcos vinculados a Israel en solidaridad con los palestinos hasta que las fuerzas israelíes detengan su guerra en Gaza.

Impactos regionales de la guerra entre Israel y Hamás

Los disturbios por el conflicto entre Israel y el grupo terrorista palestino Hamás han tenido repercusiones en todo Medio Oriente.

Aparte de los ataques de los hutíes en rutas marítimas vitales, el grupo libanés Hezbollah respaldado por Irán ha intercambiado fuego con Israel a lo largo de la frontera entre Israel y Líbano, y grupos de milicias iraquíes han atacado bases que albergan fuerzas estadounidenses.

La importante empresa naviera con sede en Copenhague, Maersk, ha advertido sobre interrupciones en el envío de contenedores a través del Mar Rojo que podrían extenderse hasta la segunda mitad del año, así como sobre la fuerte congestión y retrasos en los bienes con destino a Estados Unidos.

Los hutíes dicen que pueden reconsiderar los ataques en el Mar Rojo si la 'agresión' israelí se detiene

Los hutíes de Yemen dijeron el martes que solo podrían reconsiderar sus ataques con misiles y drones contra el envío internacional en el Mar Rojo una vez que Israel termine su "agresión" en la Franja de Gaza.

Preguntado sobre si detendrían los ataques si se llega a un acuerdo de cese al fuego, el portavoz de los hutíes, Mohammed Abdulsalam, le dijo a Reuters que la situación sería reevaluada si el asedio de Gaza terminara y la ayuda humanitaria pudiera entrar libremente.

"No habrá cese de ninguna operación que ayude al pueblo palestino, excepto cuando la agresión israelí contra Gaza y el asedio se detengan", dijo, antes de nuevos informes de otro ataque sospechoso.

Un carguero de granel con bandera de las Islas Marshall y propiedad griega informó el martes que un misil impactó en el agua a 3 millas náuticas del barco, que se encontraba a 63 millas náuticas al noroeste de Hodeidah, Yemen, según dijo la firma británica de seguridad marítima Ambrey en una nota informativa.

Las Operaciones Comerciales Marítimas del Reino Unido (UKMTO por sus siglas en inglés) también emitieron una alerta sobre el incidente, añadiendo que se reportó que la tripulación y el barco estaban seguros y procedían al siguiente puerto de escala.

Había un petrolero químico/productos con bandera de Panamá y propiedad de los EAU aproximadamente a 2 millas náuticas de distancia en el momento en que se avistó el misil, dijo Ambrey.

En lo que parece ser un evento relacionado, la televisión Al-Masira de los hutíes dijo tarde el martes que EE. UU. y el Reino Unido lanzaron conjuntamente dos ataques aéreos sobre Hodeidah, la ciudad portuaria más antigua de Yemen.

Los riesgos de navegación se han incrementado debido a repetidos ataques de los hutíes en el Mar Rojo y el estrecho de Bab al-Mandab desde noviembre en lo que describen como actos de solidaridad con los palestinos contra Israel en la guerra de Gaza.

La principal línea de contenedores global Maersk MAERSKb.CO el martes aconsejó a sus clientes que se preparen para interrupciones en el Mar Rojo que durarán hasta la segunda mitad del año y que incluyan tiempos de tránsito más largos en su planificación de la cadena de suministro.

Los marinos siguen en la línea de fuego y han firmado acuerdos para recibir el doble de pago al entrar en las zonas de alto riesgo y tienen el derecho a negarse a navegar en barcos que pasen por el Mar Rojo.

Galaxy Maritime Ltd, el propietario registrado en el Reino Unido del portacoches Galaxy Leader que fue secuestrado por los hutíes el 19 de noviembre con sus 25 miembros de la tripulación, dijo el martes que los marineros de Bulgaria, Ucrania, México, Rumania y Filipinas "no tenían absolutamente nada que ver con el conflicto en Oriente Medio".

"Las familias de los detenidos ahora están haciendo un llamado a la comunidad internacional para que tome medidas para asegurar la liberación inmediata de la tripulación", dijo Galaxy Maritime en una actualización.

Arsenio Domínguez, secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI) de las Naciones Unidas, en una reunión pidió "acción colectiva para fortalecer la seguridad de aquellos en el mar" y por la liberación del Galaxy Leader.

Los hutíes, que controlan las regiones más pobladas de Yemen, han enviado a funcionarios de navegación y aseguradores una notificación formal de lo que denominaron una prohibición de navegación de los barcos vinculados a Israel, los Estados Unidos y Gran Bretaña en los mares circundantes.

El gobierno oficialmente reconocido de Yemen dijo en una carta circulada el 15 de febrero a los países miembros de la OMI que había "advertido sobre el peligro de la milicia hutí", añadiendo que el grupo había "continuado colocando minas marinas aleatoriamente", además de utilizar lanchas con drones y misiles.

El destino del buque de carga abandonado Rubymar era incierto después de que fue alcanzado por un misil hutí el 18 de febrero en el mar Rojo meridional y estaba filtrando combustible. El buque permanecía sumergido. Si se hunde, sería el primer hundimiento vinculado a la campaña hutí en curso.

El corredor de fletamento del barco le dijo a Reuters el lunes que estaba buscando traer un barco de trabajo para cerrar un agujero causado por el misil hutí. No hubo más actualizaciones el martes.