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The Jerusalem Post

Mirada al subsuelo: Experto de West Point redefine la cuestión de los túneles de Hamas

 
 Un túnel palestino en Gaza. (photo credit: REUTERS)
Un túnel palestino en Gaza.
(photo credit: REUTERS)

Luego señaló la inmensa inversión que Hamas ha realizado en la construcción de estos túneles, la cual él cree que podría haber costado a la organización hasta mil millones de dólares en quince años.

El presidente de estudios de guerra urbana en West Point, John Spencer, ha publicado un análisis exhaustivo de la inédita red de túneles subterráneos de Hamas y las medidas tomadas por las FDI para neutralizarla eficazmente, basado en sus dos visitas a Israel, las cuales compartió en X el viernes.

Empezó su análisis señalando que la utilización de túneles en la guerra no es un concepto nuevo, con ejemplos históricos que se remontan a los tiempos bíblicos y se extienden a conflictos modernos como la guerra en curso en Ucrania.

Sin embargo, luego destacó la naturaleza distintiva de los túneles utilizados por Hamas, diciendo que son uno de los dos pilares clave en la estrategia de Hamas, junto con el tiempo.

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Antes del estallido de las hostilidades, se creía que la presencia y extensión de las redes de túneles de Hamas estaban bien documentadas, dijo Spencer.

 Las Fuerzas de Defensa de Israel han descubierto un túnel ''estratégico'' de cuatro kilómetros de largo y 50 metros de profundidad. (credit: IDF SPOKESPERSON UNIT)
Las Fuerzas de Defensa de Israel han descubierto un túnel ''estratégico'' de cuatro kilómetros de largo y 50 metros de profundidad. (credit: IDF SPOKESPERSON UNIT)
Denominadas como el "Metro" de Gaza, se estimaba que estas redes se extendían cientos de millas bajo la superficie. Sin embargo, a medida que se desarrollaba el conflicto, las FDI descubrieron un extenso laberinto de túneles, superando las estimaciones iniciales. Luego señaló la inmensa inversión que Hamas ha realizado en la construcción de estos túneles, la cual cree que podría haber costado a la organización hasta mil millones de dólares a lo largo de quince años.

Según Spencer, la estrategia de Hamas no se centra en obtener ganancias territoriales o derrotar militarmente a su enemigo, como la mayoría de las fuerzas combatientes, sino en aprovechar el tiempo (el segundo pilar de la estrategia de Hamas) como una herramienta política. Al prolongar el conflicto y captar la atención internacional mediante el uso de escudos humanos y alegaciones de crímenes de guerra, él argumenta que Hamas busca ejercer presión sobre Israel en lugar de obtener los incentivos mencionados anteriormente.

Esto hace que el caso de estudio de Hamas sea el primero en utilizar túneles políticamente en lugar de solo militarmente, según él.


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El desmantelamiento de túneles es un problema con el que los ejércitos modernos aún no están completamente equipados para manejar

Mientras que Israel presume de capacidades avanzadas para detectar y neutralizar túneles a nivel táctico, el desafío estratégico que representa la estrategia basada en el tiempo de Hamas no puede subestimarse, dice. Destruir túneles profundamente enterrados requiere tiempo y recursos significativos, lo que juega a favor del objetivo de Hamas de obstaculizar los esfuerzos militares israelíes.

Spencer también profundizó en la respuesta de las FDI al peligro de los túneles, destacando las extensas medidas tomadas para localizar y destruir la infraestructura subterránea de Hamas. Mencionó capacidades de ingeniería especializadas y unidades caninas, así como el uso de robots y explosivos entregados por aire.

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A pesar de estos esfuerzos, Spencer señaló que el esfuerzo para neutralizar estos túneles está lejos de terminar, ya que es un desafío para el que la mayoría de los ejércitos bien equipados del mundo simplemente no están preparados.

Spencer previamente publicó un análisis sobre X, describiendo cómo las FDI están tomando medidas sin precedentes para reducir las bajas civiles.

Actualmente, las FDI continúan operando en la Franja de Gaza y proporcionan actualizaciones de sus actividades, incluyendo la detección y destrucción de túneles, casi a diario.

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