La ayuda crítica para Gaza se acumula en la frontera egipcia en medio del cierre del cruce de Rafah
A pesar de los éxitos iniciales, la entrega de ayuda del muelle de Estados Unidos ha sido inconsistente, sin recibir ayuda en los últimos días debido a preocupaciones de seguridad y complicaciones.
Oficiales de las Naciones Unidas expresaron profunda preocupación el lunes, ya que suministros críticos de alimentos y medicinas destinados a Gaza se acumularon en Egipto, obstaculizados por el continuo cierre del cruce de Rafah. Esta interrupción ha interrumpido significativamente los esfuerzos de entrega de ayuda en medio de las operaciones militares intensificadas de Israel contra Hamas.
Edem Wosornu, un alto funcionario de ayuda de la ONU, describió la situación en Gaza como grave, comparándola con "una catástrofe, una pesadilla, como el infierno en la tierra". Informó al Consejo de Seguridad de la ONU que más de 82,000 toneladas métricas de suministros esenciales se habían detenido debido al cierre del cruce. El cierre del cruce, atribuido por Egipto a las amenazas militares en curso, ha impedido la entrega de ayuda que muchos en Gaza necesitan desesperadamente mientras enfrentan un ataque militar israelí.
La Franja de Gaza requiere un aumento de la ayuda
El conflicto, que se intensificó tras un grave ataque de Hamas el 7 de octubre, ha provocado un importante desplazamiento de civiles, con estimaciones de la ONU que sugieren que 900,000 personas han sido obligadas a huir solo de Rafah. El embajador israelí Gilad Erdan defendió las acciones militares en el Consejo de Seguridad, argumentando la necesidad de atacar a Hamas en Rafah y abogando por la reubicación temporal de civiles a zonas más seguras.
Mientras tanto, la logística de ayuda continúa enfrentando desafíos, incluida la limitada operación del muelle recién establecido construido por Estados Unidos. A pesar de los éxitos iniciales, la entrega de ayuda desde este muelle ha sido inconsistente, sin recibir ayuda en los últimos días debido a preocupaciones de seguridad y complicaciones logísticas. El muelle, parte de una iniciativa estadounidense que costó aproximadamente $320 millones, fue diseñado para manejar hasta 150 camiones por día, pero no ha cumplido con estas expectativas.
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