Hallan carretera romana en el Golán del siglo II d.C.

Nuevas evidencias muestran que la bien conservada Autopista Imperial Romana que cruza el Golán fue construida en la segunda mitad del siglo II d.C., según una investigación realizada por el Instituto de Arqueología de la Universidad de Tel Aviv (TAU).

El artículo de investigación, titulado "Entre Gaulanitis e Hippos: La Carretera Romana en el Sur de los Altos del Golán en Contexto", fue publicado en Tel Aviv el mes pasado, en la revista revisada por pares del Instituto de Arqueología de TAU.

Uno de los objetivos de la investigación era comprender mejor cuándo se construyó la carretera y cuándo fue abandonada. El equipo también estudió por primera vez el entorno paisajístico de la carretera y su relación con otras características, como antiguos asentamientos y sistemas de campos.

Se ha documentado la existencia de carreteras romanas en el norte, centro y sur del Golán, señaló el informe, y las funciones principales de la red de carreteras romanas estaban relacionadas con el transporte militar, la seguridad de los transeúntes y la mercancía, la conexión de instalaciones militares con centros de suministro y núcleos administrativos, y el servicio postal estatal.

Este camino evitaba en su mayoría asentamientos antiguos, y la investigación señaló que dichas carreteras generalmente se construían por consideraciones militares-estratégicas, no para conectar sitios rurales. Es posible que existieran caminos locales que llevaban a pueblos locales desde el camino imperial, aunque no se encontraron restos.

Sin correlación entre la ruta y las comunidades judías

“No podemos excluir la posibilidad de que en el caso de los Altos del Golán, el hecho de que el camino no se acerque a ninguno de los asentamientos judíos haya sido deliberado, tal vez debido a preocupaciones de seguridad”, señaló el informe. Los investigadores no encontraron correlación entre la ruta del camino y los asentamientos judíos cercanos, lo cual también pudo deberse a la topografía.

El camino, que servía como otra conexión este-oeste entre los puertos mediterráneos y el interior de Siria, también tenía hitos erigidos en nombre de Marco Aurelio y Lucio Vero en el 161/2 d.C., “como parte de un proyecto más grande de construcción y mantenimiento de carreteras, posiblemente en preparación para la Guerra contra los Partos (163-167 d.C.)”, señaló el informe.